FAQs MOVILIDAD
¿Cuánto cuesta un coche eléctrico?

Actualmente el precio de un coche eléctrico es superior a uno de combustión interna con características y prestaciones similares. Sin embargo, tanto el coste de la energía que los impulsa como el mantenimiento son mucho más barato. Además, estos coches cuentan también con subvenciones y ayudas (por ejemplo el plan nacional MOVEA subvenciona hasta 6.000 € del precio del automóvil o en Madrid la tarjeta de estacionamiento regulado S.E.R permite aparcar gratuitamente en las zonas azules y verdes).

¿Es dificil conducir un coche eléctrico?
En absoluto, todos los modelos eléctricos son automáticos, no tienen marchas, por lo que son incluso más fáciles de conducir que los convencionales. Además, disponen de diferentes modos de conducción según las preferencias del conductor, en general uno ECO y uno más deportivo.

¿Qué autonomía tiene un coche eléctrico?

Un vehículo de combustión interna nuevo tiene un consumo de unos 6.5 litros de media a los 100 km, lo que supone un gasto de 8,2 € (precio gasolina = 1,25 €/litro). Con el vehículo eléctrico, se calcula un gasto medio de 17 kWh por cada 100 km, lo que supone un gasto de entre 1.3 y 2.3 € a los 100 km (precio medio dependiendo de la tarifa, con una DH el periodo nocturno son unos 0.08 €/kWh y con la TUR normal 0.14 €/kWh, IVA incl.)

Ahorro de 6,5 € por cada 100 km, lo que supone un ahorro medio de 975 €/año para un vehículo que recorra 15.000 km/año (una media de 41 km/día).

¿Hay algún ahorro más?
Además del ahorro en combustible, el gasto en mantenimiento es muchísimo menor al no tener tantos elementos mecánicos, tampoco hay aceites ni lubricantes, escaso desgaste de frenos, ausencia de transmisiones mecánicas, etc. Y, por supuesto, el ahorro en emisiones a la atmósfera de CO2 y partículas.

¿Cómo se recarga la batería de un VE?

Los vehículos eléctricos tienen uno o más conectores (enchufes de entrada) que se conectan al suministro de energía eléctrica mediante un cable homologado. Solamente se necesita el cable que lleva el propio coche (suministrado por el fabricante) o el cable que tiene el punto de recarga. Igual que si cargaras un móvil o un ordenador. Solamente se debe comprobar que el tipo de conector de salida y el de entrada son compatibles. Todos los coches también ofrecen la posibilidad de un cable de conexión a un enchufe Schuko doméstico normal, aunque se alarga el tiempo de recarga.

Contigo Energía ofrece la solución necesaria para cargar la batería de su vehículo eléctrico cómodamente desde su garaje y con la máxima seguridad. También puede utilizar los puntos de recarga en vía pública o través de otros cargadores en parkings privados.

Para más información puede consultar la web: http://www.electromaps.com/puntos-de-recarga/mapa

¿Qué diferencia hay entre cargar rápida y convencional?

La carga convencional tarda entre 4 y 8 horas y se realiza en corriente alterna monofásica, a una potencia máxima entre 3,7 kW y 7,2kW. Mientras que la carga rápida puede cargar el 80% de la batería en 30 minutos y utiliza corriente continua, a una potencia máxima de 50 kW.

Opción b:

Siguiendo los esquemas técnicos recogidos en el ITC BT 52 se diferentes tipos de recarga:


¿Existen ayudas públicas para promocionar la movilidad eléctrica?

Por supuesto, existen ayudas públicas disponibles dentro de los planes de promoción a la movilidad sostenible, como el plan MOVEA que lleva saliendo con una dotación de unos 15 M€. Además, varias Comunidades Autónomas ofrecen diferentes cuantías como ayuda económica, se recomienda preguntar en cada Comunidad.

También existen medidas locales para favorecer el uso del VE en cada ciudad. (ej: Madrid con aparcamiento gratuito en la zona S.E.R, uso libre del bus-vao o permiso de circulación en los días con restricciones por contaminación).



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